Le fondateur de l'entreprise, Johann Georg Fendt, a appelé ses premiers tracteurs Dieselross, qu'il a commencé à développer en pleine crise économique mondiale à la fin des années 1920. Ce nom, qui a été conservé jusque dans les années 1960, permettait d'une part aux agriculteurs de ne pas avoir trop de respect pour ces imposantes machines (après tout, il savait s'occuper des chevaux), et d'autre part, il traduisait parfaitement l'énorme puissance et les performances des tracteurs. Les moteurs des premiers modèles atteignaient déjà six chevaux, le cheval diesel par excellence, le F20, construit à près de 9.000 exemplaires entre 1951 et 1957, avait une puissance de 20 chevaux sous le capot.

Nous ne voulons pas nous lasser de souligner à quel point la part des jouets mécaniques en fer-blanc fabriqués en Europe est infime et devrait bientôt disparaître complètement. Depuis la délocalisation de la quasi-totalité de la fabrication de jouets en tôle vers l'Extrême-Orient, les fabricants qui sont restés dans notre pays (comme dans le reste de l'Europe) se retrouvent souvent seuls. Nous avons rassemblé quelques-uns de leurs produits : des modèles historiques de voitures ou de tracteurs et les remorques correspondantes ou un téléphérique. Pour les tracteurs, l'entreprise Kovap de Nový Hrádek, en République tchèque, a réactivé en partie d'anciens outils et monte à nouveau pour nous des jantes en acier au lieu de celles en plastique. Tous les véhicules et remorques sont à l'échelle 1:25, ils conviennent donc aux trains miniatures à l'échelle 1:22,5. Certains classiques produits pendant des décennies, comme le Kalkulationsaffe Consul, ont pratiquement disparu - nous n'avons trouvé qu'un fabricant en Inde qui le fabrique encore.

Ne convient pas aux enfants de moins de 3 ans. Risque d'étouffement en raison de petites pièces pouvant être avalées.